广州山西物流

④精神产品。教育、文化、娱乐、媒体、留学
⑤服务业。体力、智力、金融保险、运输、信息业等。
⑥三农。农村、农民、农业；
2、现代物流市场可分成三块
可将消费群体按收入划分为：
①5000元以上高收入群体，这部份人消费的产品大量是国外的，而不是国内生产的一般产品；物流量占10%，价值为60%；

3、生产的集中化趋势，需要物流实现规模化、网络化。随着市场竞争的加剧，一些技术和产品比较成熟的生产企业显现集中化趋势，如家电等行业，采取低成本扩张等方式*壮大企业实力。一方面，企业生产规模越来越大，其产品需要经过各种通道送达全国乃至国外客户手中，需要网络化的物流企业做为其分销网络的组成部分帮助其实现销售，拓展市场；另一方面，竞争导致产品本身成本的压缩空间减小，希望通过物流企业的规模效益和综合服务降低物流的总成本，从而提高市场竞争力。康佳、长虹每年都有几百万台家电产品需要集散和配送，钱江摩托、济南轻骑等厂家每年要有上千万辆摩托车需要运送。每个大的商场背后都需要强大的物流网作为支撑。
（三）当前我国物流市场的细分
1、我国产业结构调整的六大趋势
①吃穿用的高档化。三亿人口进入小康，生活讲究精细，追求**（20－30岁），如大屏幕高清晰等。
②新三件。私人汽车、住房、现代通讯，带动相关产业120多个。
③生命生物工程。凡有利于人的健康，青春保护、寿命延长的都属此概念。保健、化妆品（目前城市15%的人使用）。

*三个消费群体收入低，实际上就是以农民为代表的农副产品的物流配送。农产品本身就是低附加值，且地域辽阔，组织成本高。物流价值占10%，物流量占50%。

（八）绿色物流是物流发展的长期趋势
物流产业在促进经济发展的同时，也给社会及环境带来不利的影响。因此，物流发展的长期趋势是绿色物流。绿色物流包括两个方面，一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案。二是建立工业和生活废料处理的物流系统。
二、当前我国物流市场的现状
（一）制约我国第三方物流发展的主要原因
1、生产力水平落后。1998年发达国家*三产业占GDP的比重为65%左右,其中美国为71%；中等收入国家平均为56%；而中国2001年*三产业产值仅占GDP的33.6%。*三产业水平是反映一个国家生产力水平和综合国力的重要标志，物流属于*三产业，从其比例看，我国的生产力水平较低，社会对物流的需求严重置后。
2、体制的问题。我国多年来基本是计划经济加地域经济，地区间经济封闭；物流相关部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同部门管理，物流体系的内在联系被人为分割。由于内贸、外贸分离，导致对内、对外物流分离。企业“大而全、小而全”成为基本国情，社会化物流受到严重制约。