佛山牡丹江全国各地的专线价格

生产物流生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程，这样就构成了企业内部物流活动的全过程，所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，止于成品仓库，贯穿生产全过程。

因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等，另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题，或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。

增长原因物流增长原因有以下5条：1.经济规制的放松，2.顾客行为的改变，3.技术进步，4.零售商权力的不断增大，5.贸易**化，管理层次
**层是基础技术层，包括基础网络架构，OA（Office Automation）办公自动化，财务管理，信息的采集条形码、射频识别（RFID），**定位系统（GPS）技术等等。
*二层是运作执行层，包括仓储管理（WMS）、运输管理（TMS）、流程管理（PM）与事件管理（EM）等应用系统，*三层是计划协同层，包括供应链计划（Supply Chain Management）和网络设计(Network Design)、需求计划（Demand Planning）和高级计划/高级排程（AP/AS）、以及B2B业务集成（协同）应用等，*四层是战略决策层，在这一层并没有太多的软件系统可以帮助**者决定企业的战略方向，寻找企业的核心竞争力，决定企业采取何种竞争、发展策略，**者的思路大概是较好的系统，供应链信息化的四个层次和供应链管理的战略、计划、执行是相对应的。

一、物流产业发展的背景
1．信息技术的发展带动了物流产业的革命
由于**化进程和科学技术的加速发展，人们才把信息流、资金流和物流并称为经济运行的三大动脉。目前我国的情况是，信息产业和信息“流动”凭借其技术特点和广泛的社会需要，得到快速发展。而资金尤其是物流，却由于存在体制和基础设施上的某些梗阻而不能适应供应链中流通环节附加值增长的趋势。据*估计，我国在物流环节中因各种原因造成的损失每年高达2700亿美元。如果不改变物流产业的落后状况，就不能抓住信息技术发展这—**的历史机遇，更无法面对WTO关于自由贸易的各种规则，难以培育新的经济增长点。“十五”计划将物流发展的长期与具体目标纳入其中(见下表)，说明它不但是宏观经济的重要支柱而且是企业利润的源泉，也可以说，用信息技术推动物流业的发展，加速物流产业的改革与创新，已经是时不我待。