东莞伊春物流专线

●物流的发展必须广泛地吸引外资，国内有条件的物流企业也可以与同外企业结成战略联盟，否则不能使我国的物流产业*成长。不能以外资形式进入我国物流市场数量的多少来衡量其对我国物流产业的控制程度，世不能由此就说我国物流经济安全受到威胁。相反要看在外资与内资的竞争中，我国的物流企业(包括合资经营)的**竞争力提高厂多少，自己的比较优势的发挥是否较大。在物流领域的非竞争行业应该由国企控制，而对于竞争型物流行业，则应完全放开，使内资与外资、国内与**全面参与竞争。这样既保匪了国家的经济安全，又促进了物流产业的开放与竞争。
●**对物流产业的支持主要不是体现在资金上，更多地是在于政策环境建设上，目前我国物流产业和物流市场发展较快并相对成熟的地方是尔部沿海。浙江、广东中小民营企业是经济和物流发展中的亮点，他们的发展并未得到**的财政支持，而在厂政策环境的宽松与组织有序的市场的缘故。设计一个无所不包**无缺的物流发展训划是不可能的，而打造—种竞争格局，制定一系列的竞争规则，并在政策上予以**，将是今后我国物流产业发展的重点所在。
题注:物流产业在**上被喻为促进经济发展的"加速器"，并将对中国经济的健康发展产生积极的影响。**应积极引导物流产业的发展，并针对其发展中存在的问题，制定必要的政策措施。
物流产业的发展之所以受到**社会的广泛重视，其原因在于物流产业的发展对现代社会的经济发展具有重要意义，并成为促进经济发展的"加速器"。因此，中国物流产业的发展必将对21世纪中国经济的发展产生积极的影响和贡献，成为21世纪中国经济发展中的一个热点。

● 虚拟化发展，电子商务将承担主要角色。
● 调整传统的企业物资经营模式，向现代物流企业(第三方物流)发展。
● 寻求**合作，积极参与国际物流市场竞争。
● 大物流企业通过合并、重组，联合向集约化与协同化发展。
● 中小型物流企业将满足客户多样化、个性化要求。
国家经贸委提出的中国物流产业发展框架中将物流企业分四种类型：一种是由传统运输、储运、邮政、批发贸易企业转变形成的大型物流企业集团，如中国远洋运输集团，中国对外贸易运输公司，中国物资储运总公司，中国邮政总公司等。这类公司基础条件好，资金雄厚，融资能力强，发展起点高，如果能按现代物流要求转变发展战略，有可能成为中国现代物流企业的主体。二是*制造业的物流部门向专业物流公司转型。如诲尔、一汽、青岛啤酒等。**上许多物流公司都是从大型制造企业中分离出来的。这些企业兴律物流公司既有资金实力，也有传统物流的经验，另外原来传统体制卜的产、供，销一条龙的运作网络是其发展现代物流的特有优势。三是新型的专业物流企业、如广州的宝供物流公司。这类企业依靠后发优势，采用**的经营理念，管理模式，成为现代物流企业的典型；四是传统的仓储、物流设备制造企业转型，集成物流设备生产形成综合型的物流企业，如昆明船舶设备集团有限公司。这类企业为物流企业提供良好的技术装备与管理软件，也是物流产业发展的重要力量。于是，企业采取了如下战略选择方式：
改变经营模式与组织结构以适应时代变化。以往商品经过制造、批发、仓储和零售各环节间的多层复杂途径，才能到达消费者手里。而现代流通业已简化为制造业经配送中心而直接送到各零售点。互联网时代信息技术的应用改变了企业管理系统，这将引起企业组织从金字塔结构向扁平结构转变。目前，只有少数企业开始适应这一变化。而多数企业由于此种改变压缩了流通环节，虽提高了效率但会引起人员分流下岗，在社会保障体系尚未健全的情况下，不敢贸然这样做。现实中的约束是企业组织现代化速度慢的原因之一。

当今世界物流的发展呈现出一种蒸蒸日上的态势，在近20年 里，世界物流由初级阶段逐渐发展成熟。如今，随着世界一体化的加强，**间的物流合作越来越密切，从而，物流的发展直接影响着世界经济的发展

中国物流产业的发展将从整体上改善国民经济的运行效率，直接提高全社会的经济效益

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