深圳四平全国各地运输

加入WTO使中国的GDP年均增长率在原有基础上提高一个百分点，从而使市场容量与空间的扩张对流通的需求随之提高。关税与贸易管制的松动也将使生产所需的原材料与成品的进出口呈现较人增势。这些因素均为中国物流产业的发展提供了良好的契机。另一方面，中国加入WTO也为中国物流企业向海外的发展创造子条件。中国在向国外开放市场的同时，中国企业在海外也同样享受WTO其他成员国的国民待遇，可以获得进入国外市场的通行证。同时，由于市场的开放，促使企业与**的采购制度进一步自主化、透明化，**采购规模将日趋扩大。中国**也提出将实行“绿色通道”战略，鼓励这—趋势的发展。
应该意识到，山于中国要履行市场开放的承诺，外资企业大批涌入，凭借其雄厚的资金以及先进的技术和管理经验，将对中国传统的物流企业产生巨大冲击。中国传统物流企业被迫改制的问题已迫在眉睫。
4．经济与环境可持续发展的需要。
中国传统的物流企业运输成本高、效益低，货车空载率高、货物破损率高，不仅造成资源的浪费，也给环境带来巨大的压力。经济发展和国民生活质量的提高，刘环境的要求也越来越高。
私人车辆拥有率的提高，使能源与环境的压力加大。从长计议，制定我国经济发展规划必须将可持续发展作为我国一项长期发展战略。由于物流产业属于技术含量较高的洁净型服务行业，同时与人民生活息息相关，将其作为我国“十五”期间拉动经济增长的新型产业，符合可持续发展的要求。
二、战略规划和政策
中国物流产业的职能部门提出中国物流产业分三步走的发展战略：在**个阶段(2001—2010年)，通过中国物流10年的发展，完成适应社会主义市场经济需要的流通总框架和格局，实现与国民经济的协调发展；*二个阶段(2010—2020年)，利用10年的时间，实现与市场体系的同步发属*三个阶段(2021—2050年)，到本世纪中叶，达到世界物流先进水平。

中国物流产业的职能部门提出中国物流产业分三步走的发展战略：在**个阶段(2001—2010年)，通过中国物流10年的发展，完成适应社会主义市场经济需要的流通总框架和格局，实现与国民经济的协调发展；*二个阶段(2010—2020年)，利用10年的时间，实现与市场体系的同步发属*三个阶段(2021—2050年)，到本世纪中叶，达到世界物流先进水平。

2．内外贸易增长的需要
十年以来，中国国内经济以GDP年均**过8%的速度增长，**吸引了大量外资，进出口贸易也有了长足的进展，这就为物流的发展提供了广阔的空间，诸多因素使中国的物资流通业在国内与国际市场表现异常活跃。2001年，由于世界经济低迷，致使中国外贸出口受到影响。然而，广阔的国内市场仍为物流业提供了良好的发展空间。在各国经济停滞不前的情况下，我国**采取了积极的财政政策和稳健的货币政策，积极开拓国内市场，依靠刺激内需来拉动经济增长。
中国是—个人均资源短缺的国家，相当一部分原材料和能源需要进口。这部分进口在国际贸易中亦占一定比重。特别是2001年7月份，国际能源机构以非正式文件的形式，要求中国增加石油储备。在某种意义上意味着中国的能源战略将向依赖进口的方向调整，将会把中国能源和世界能源的供求紧密地联系起来。这无疑是中国发展国际物流的契机。
另外，中国传统的以运输和仓储为主的物流企业为了降低成本开始向现代物流企业转型，并努力寻求新的发展机会与市场。

三、物流产业发展趋势
从各国物流发展的—般规律来看，理论**通的发展应与生产及经济的整体发展水平相适应，但在发展的时序上会相对滞后，呈现渐进式发展的特征。但近期，可能会出现一段快速集中发展的异常期，物流企业蜂拥而至，鱼龙混杂。